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当7月逆势大量接单船舶制造业喜中带忧图

发布时间:2021-09-11 13:33:21 阅读: 来源:美发剪厂家

7月逆势大量接单 船舶制造业喜中带忧(图)

编者语:我国船舶制造业似乎正处在进退两难的境地。据统计,7月份中国承接新船订单量暴涨,接近1200万载重6.冲击刀采取螺钉安装固定吨,位居全球第一。但专业人士认为喜中带忧,担心今年船舶制造的原材料大幅上涨,同时人民币升值等因素侵蚀整个船舶制造业的利润。

我国船舶制造业喜中带忧

我国船舶制造业似乎正处在进退两难的境地。据统计,7月份中国承接新船订单量暴涨,接近1200万载重吨,位居全球第一。然而,业内人士却是亦喜亦忧,担心今年船舶制造的原材料大幅上涨,同时人民币升值等因素侵蚀整个船舶制造业的利润。而中涨紧轮扭转试验机操作步骤国民营船企逆势大量接单,可能是“打肿脸充胖子”,由此背上发展的包袱。

逆势而上民营船企接大单

在全球船市走弱,中国船市上半年船舶接单量大幅回落的背景下,7月份承接新船订单量让许多人为之振奋。

据统计,7月份全球新船成交超过2000万载重吨,创今年以来单月新高。与此同时,中国船企囊括了约全球60%市场份额,接单量达到1191.1万载重吨,又一次位居单月新船接单量世界第一。需要指出的是,7月份我国船舶订单量远远高于韩国的590.4万载重吨。

“从承接企业来看,民营造船企业民为今年特别是7月份的主力军。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静说。

对此,也注意到,上月江苏熔盛重工承接到淡水河谷12艘40万吨巨型矿石运输船只(VLOC),共计16亿美元。与此同时,九江银星造船公司也一次接获大连海昌轮船公司20艘6万吨级散货船订单,总造价9亿美元该系列研讨会已发展成荣格范围最大的会议之1。

“仅此两单,已占去当月全国订他流露了公司将加强新材料产品研发单的半壁江山。”包张静向上海证券报表示,从上半年情况来看,民营船企接单量也是占到近五成。

“由于央企订单饱和,所以民营船企获得了更多机会。”中信建投机械行业高级分析师高晓春表示,据中国船舶工业协会统计,上半年中央企业(包括两大船舶集团、中远集团、中海集团、长航集团)以外的地方造船企业,新承接船舶订单占全国总量的48%。

喜忧参半大单获利成未知数

然而,大量接单对目前的中国船企而言,却未必是好事。

“7月份韩国船企承接订单较6月份大幅减少,且多数订单集中于老牌造船企业,先前比较活跃的新兴船企接单稀少。”一位业内人士直言,7月份韩元对美元升值3.35%,使得韩国船企的接单心理微妙变化。

对此,包张静向上海证券报表示出相同的担忧,“今年船用钢材等原材料价格大幅上涨,加之人民升值,都在侵蚀着船企利润。在这种情况下,大单能否获利的确让人担忧。”

需要注意的是,我国民营船企在接单价格上并无优势。据了解,我国船舶订单价格普遍较韩、日两国低15%左右,而民营船企的报价或许更低。

一位业内人士指出,以熔盛重工与淡水河谷的订单为例,5月份挪威佛力士的统计数据显示每艘单价为1.42亿美元,而7月份所报单价却降到了1.33亿美元。中国民营船企靠低价逆势大量接单,可能是“打肿脸充胖子”,由此背上发展的包袱也未可知。

对此,注意到,近日已有日本造船公司(三井造船)出现盈利预警,表示受到原材料价格上升的影响,今年公司盈利有可能会下跌。

但是,高晓春对于上述船企未来发展却持乐观看法。“日本船企盈利能力原本比韩国差,更次于我国,其出现上述情况并不能说明问题。而且,目前国内船板价格已有回落迹象,一年后其价格还会如此之高吗?”

并且,他分析认为,国内钢铁企业产能扩张巨大,更给未来船板价格回落打下铺垫。同时,由于目前船企新接船价仍处高位,如果原材料价格回落,船企盈利空间无疑将更有保证。

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